2024年，中鐵北京局深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，聚焦“抓效益、創(chuàng)信譽”發(fā)展主線，錨定“一增五優(yōu)”目標，各項經(jīng)濟指標回穩(wěn)向好。榮譽和成績屬于每一位中鐵北京局人，其中涌現(xiàn)出一大批先進集體和個人，他們不忘初心，奮勇爭先，繪就企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇。讓我們一起來看看他們的風(fēng)采！

項目管理標兵

劉勝海

劉勝海，現(xiàn)任昆明長水北工作區(qū)項目經(jīng)理兼項目書記。在工程項目管理領(lǐng)域，他已深耕24載。于擔(dān)任項目經(jīng)理崗位之前，曾長期擔(dān)任項目總工程師與生產(chǎn)副經(jīng)理，積累了極為豐富的項目管理經(jīng)驗，并榮獲中鐵北京局2024年度“十崗百佳項目管理標兵”稱號。工作中，劉勝海始終秉持高標準、嚴要求的工作理念，憑借科學(xué)有效的管理舉措，贏得了業(yè)主單位及本單位的高度認可與一致贊譽。在濟南地鐵6號線項目期間，其工作作風(fēng)嚴謹務(wù)實，認真履行崗位職責(zé)。在他的引領(lǐng)下，項目成績斐然，先后榮獲中鐵北京局城軌公司2022年度“先進單位”、中鐵北京工程局集團有限公司2022年“紅旗項目部”、濟南軌道交通集團有限公司“2023年上半年安全質(zhì)量管理優(yōu)勝單位一等獎”、中國中鐵股份公司2023年度綠色施工科技示范工程等多項榮譽。在昆明長水北工作區(qū)項目前期籌備階段，劉勝海積極主動與地方單位及其他施工單位展開溝通協(xié)調(diào)，持續(xù)為項目推進創(chuàng)造有利施工條件。他組織團隊多次開展施工方案研討與優(yōu)化工作，在其帶領(lǐng)下，項目管理團隊成員各司其職、各盡其責(zé)，項目管理態(tài)勢穩(wěn)定且持續(xù)向好。2024年底，項目被昆明國際航空樞紐工程建設(shè)指揮部評定為“安全質(zhì)量管理優(yōu)秀施工單位”。

黨群行政標兵

孫新文

孫新文，現(xiàn)任草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專用線施工總承包項目1標段項目工會主席、副書記。在從事黨群工作之前，曾擔(dān)任項目生產(chǎn)經(jīng)理等生產(chǎn)崗位，為后續(xù)黨建工作與實際施工生產(chǎn)融合提供了有力支撐，并榮獲中鐵北京局2024年度“十崗百佳黨群標兵”的榮譽稱號。

工作中，孫新文始終秉持登峰之志，恪守精細之規(guī)的工作理念，依托一系列科學(xué)且行之有效的管理措施，收獲了業(yè)主單位的高度認可。在承建西安地鐵10號線項目期間，他工作作風(fēng)嚴謹扎實，對待職責(zé)范圍內(nèi)的事務(wù)全情投入，以認真負責(zé)的態(tài)度踐行崗位使命。在他的帶領(lǐng)下，西安地鐵10號線項目驗工計價率96.86%，項目工程成本盈利##萬元，占產(chǎn)值10.17%。超額完成公司下達的各項經(jīng)濟指標，項目先后榮獲2022年度“中鐵新絲路杯”勞動競賽先進集體、先進個人等多項榮譽。

在西安草堂鐵路貨運線項目前期籌備階段，孫新文以主動熱忱的態(tài)度與地方單位及其他施工單位密切交流、高效協(xié)調(diào)，不斷為項目順利推進營造有利的施工環(huán)境。他認真履行項目黨群工作責(zé)任人職責(zé)，完善黨群工作體系，推進黨建、勞動競賽等活動，積極落實群團工作措施，團結(jié)各方力量，進而保障項目安全有序推進。

技術(shù)管理標兵

何文

何文，現(xiàn)任成都地鐵10號線項目總工程師。自2013年加入中鐵北京工程局以來，始終扎根于施工生產(chǎn)一線。調(diào)任成都地鐵10號線項目總工程師一職后，他始終秉持“技術(shù)優(yōu)先，以技術(shù)保障安全、質(zhì)量與效益”的核心理念開展工作。

在施工進程中，何文憑借卓越的專業(yè)能力與領(lǐng)導(dǎo)才能，帶領(lǐng)團隊成功攻克220KV電力隧道懸吊保護、無吊裝作業(yè)條件下臨時立柱切割等一系列技術(shù)難題，使得技術(shù)管理工作得以扎實且高效地推進。在整個項目施工期間，未發(fā)生任何因施工圖紙、施工方案、工程質(zhì)量管理等技術(shù)層面問題所引發(fā)的安全質(zhì)量事故。他憑借高效執(zhí)行力，圓滿完成多項項目經(jīng)理部交付的技術(shù)管理任務(wù)，在其帶領(lǐng)下，項目部技術(shù)管理體系實現(xiàn)高效、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。2025年初，何文榮獲中鐵北京工程局2024年度“技術(shù)管理標兵”榮譽稱號。

在科研創(chuàng)新領(lǐng)域，何文作為核心成員深度參與科研項目，圓滿完成《一種繩鋸切割裝置》發(fā)明專利以及8項實用新型專利，涵蓋《一種側(cè)墻預(yù)留孔洞的模具裝置》《一種施工現(xiàn)場自動噴淋系統(tǒng)》《一種可拆卸的防洪裝置》等。由他主導(dǎo)制作的微視頻《無吊裝條件下臨時立柱切割工藝》，在集團公司舉辦的第二屆微視頻比賽中斬獲二等獎，股份公司正式授予“何文創(chuàng)新工作室”為中國中鐵第四批勞模（工匠）工作室稱號，同時，其負責(zé)的《地鐵建設(shè)中中高壓大斷面原位懸吊保護施工技術(shù)》被評為股份公司優(yōu)秀施工工法，并榮獲中施協(xié)創(chuàng)新二等獎、中施協(xié)微創(chuàng)新大賽二等獎。

在大型商務(wù)管理方面，何文通過對工程量清單條目進行深入、細致的解讀與分析，在紅牌樓站拆除既有線混凝土結(jié)構(gòu)、武侯祠樁間噴射混凝土、高升橋臨時混凝土立柱等工作中發(fā)揮關(guān)鍵作用，為項目創(chuàng)造了約XX萬元的經(jīng)濟效益。

在創(chuàng)優(yōu)工作中，何文主導(dǎo)完成成都市安全標準化工地、中國中鐵綠色科技示范工地、中國中鐵安全標準化工地、四川省綠色示范工地等榮譽項目的創(chuàng)建工作，為項目及公司贏得了良好的社會聲譽與行業(yè)認可。

財務(wù)管理標兵

辜健

辜健，現(xiàn)任天津地鐵盾構(gòu)項目財務(wù)部副部長。自2019年投身工作以來，他從見習(xí)生逐步成長為項目財務(wù)負責(zé)人。在職業(yè)生涯中，辜健始終保持謙虛好學(xué)、刻苦鉆研的態(tài)度，工作勤奮嚴謹、任勞任怨，時刻以飽滿的工作熱情和卓越的工作業(yè)績，在管理崗位上發(fā)揮著模范帶頭作用，贏得了同事們的高度贊譽。與此同時，他與甲方、稅務(wù)局、銀行等相關(guān)單位構(gòu)建了良好的工作關(guān)系，并榮獲中鐵北京局2024年度“十崗百佳財務(wù)管理標兵”榮譽稱號。

在工作實踐中，辜健展現(xiàn)出思維縝密、大局觀強的特質(zhì)。依據(jù)項目全周期責(zé)任成本測算，精準明確收入與成本費用狀況，按照人工、材料、機械、其他直接費、間接費五大不含稅費用，結(jié)合不同稅率比較原則，精心制定稅務(wù)籌劃方案，有效降低了項目稅負支出；精準把握資金支付節(jié)奏，在資金支付籌劃過程中，合理區(qū)分主次及輕重緩急，使其與項目客觀需求緊密契合，實現(xiàn)資金平衡有序流動，最大程度發(fā)揮資金使用效能；基于經(jīng)濟活動分析結(jié)果，成功識別并預(yù)警合同條款風(fēng)險、結(jié)算風(fēng)險、稅務(wù)風(fēng)險以及成本歸集不及時等多項潛在風(fēng)險；在“雙清”工作基礎(chǔ)上，及時開展資金回籠工作，秉持“以收定支、確保上繳、合理負債”原則，組織編制現(xiàn)金流自平衡分類平衡方案，嚴格執(zhí)行項目現(xiàn)金流“自平衡”政策。通過優(yōu)化資金計劃，針對勞務(wù)合同、物資設(shè)備合同、民工工資等采取差異化支付策略，顯著提高資金使用效率，實現(xiàn)項目綜合效益最大化，有力確保了項目現(xiàn)金流自平衡方案的有效落實與執(zhí)行，超額完成上交款指標。

身為財務(wù)人員，辜健在認真學(xué)習(xí)并貫徹落實股份公司、集團公司以及本公司各項規(guī)章制度的同時，積極進取，考取中級會計師證書，進一步提升自身專業(yè)技能。“路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成”，面對工作中的各種挑戰(zhàn)，他從不退縮，始終保持愈挫愈勇的精神，持續(xù)為企業(yè)發(fā)展貢獻力量，努力實現(xiàn)自身人生價值。

安質(zhì)管理標兵

王俊平

王俊平現(xiàn)任成都地鐵10號線項目安全總監(jiān)，在項目期間，始終秉持高度的責(zé)任感，積極履職盡責(zé)，助力項目部成功達成全年安全“零”事故目標，贏得了業(yè)主、總承包方以及公司各單位的高度認可與贊譽。

高升橋站換乘通道施工環(huán)境極為復(fù)雜，該區(qū)域地處旅游景區(qū)，場地空間狹窄，上方有高架橋橫跨，下方管線縱橫交錯，周邊樓房林立，且人車流量極大。在現(xiàn)場汽車起重吊車安裝鋼支撐作業(yè)時，安全條件嚴重不足。王俊平深入現(xiàn)場進行勘查與分析后，果斷提出租借70噸折臂汽車起重機的建議，此方案不僅滿足了施工實際需求，還為作業(yè)安全提供了堅實保障。每次吊裝作業(yè)期間，他都堅守一線，主動置身于最危險的區(qū)域，全神貫注地緊盯操作流程的每一個環(huán)節(jié)。針對協(xié)作隊伍存在索具更換不及時的安全隱患，他提議項目部自行調(diào)配索具，并將相關(guān)費用從驗工計價工程材料款中扣除。這一舉措既有效降低了工時成本，又確保了吊裝作業(yè)的安全性與可控性。同時，他組織安質(zhì)管理人員在作業(yè)前對人員、設(shè)備、環(huán)境進行嚴格檢查，確認合格后開具吊裝作業(yè)令，并設(shè)置公示牌，結(jié)合線上申請系統(tǒng)對作業(yè)票與人員證件進行公示，從多個維度全方位保障起重吊裝作業(yè)安全。

在日常安全檢查工作中，王俊平敏銳地發(fā)現(xiàn)臨時用電一閘多機問題頻繁出現(xiàn)。他迅速提出后續(xù)臨電布置采用配套航空插頭的建議，從源頭上杜絕了私拉亂接現(xiàn)象，有效保障了用電安全。此外，他還對不同施工工序及重點部位進行細致梳理，制定出具有針對性的管理制度與措施，強化人員體驗式教育培訓(xùn)，加大安全隱患排查力度。經(jīng)過王俊平的不懈努力與持續(xù)推進，全員安全意識得到顯著增強，成功構(gòu)建起項目科學(xué)完善的安全生產(chǎn)管理體系，為公司的長遠發(fā)展夯實了安全基礎(chǔ)，以實際行動完美詮釋了優(yōu)秀安全總監(jiān)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

（中鐵北京局城軌公司）