習(xí)近平總書記在全國國有企業(yè)黨建工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)，是我國國有企業(yè)的光榮傳統(tǒng)，是國有企業(yè)的“根”和“魂”，是國有企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢。

2013年12月，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司注冊成立，作為濟(jì)南市政府管理、市財(cái)政出資設(shè)立的國有獨(dú)資公司，全面負(fù)責(zé)濟(jì)南軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)、融資、建設(shè)、管理、運(yùn)營等工作。經(jīng)過短短五年時(shí)間，集團(tuán)由剛成立時(shí)的十幾人發(fā)展到如今2600多人，其中黨員職工610余名。

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，認(rèn)真落實(shí)全國國有企業(yè)黨建工作會(huì)議精神，按照“圍繞發(fā)展抓黨建、抓好黨建促發(fā)展”的總體思路，結(jié)合自身發(fā)展特點(diǎn)，走出了一條具有鮮明地鐵特色的聯(lián)創(chuàng)共建黨建之路。與此同時(shí)，集團(tuán)以打造過硬黨支部為抓手，不斷提高黨支部組織力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，將黨建優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為事業(yè)發(fā)展動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了黨建提升與集團(tuán)發(fā)展的雙贏目標(biāo)。

2018年6月26日，集團(tuán)黨委聯(lián)合四局啟動(dòng)聯(lián)創(chuàng)共建

與參建單位聯(lián)創(chuàng)共建

黨建為工程建設(shè)解難題

今年5月20日，伴隨著齊川主變電所至龍洞停車場35千伏變電所設(shè)備送電成功，濟(jì)南地鐵3號(hào)線全線交流送電成功，為后期工序順利推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而就在幾個(gè)月前，負(fù)責(zé)電力施工的中鐵電氣化局集團(tuán)還一籌莫展。據(jù)該集團(tuán)供電項(xiàng)目黨支部書記李培養(yǎng)介紹，灘頭主變電所由于冬季工程施工推進(jìn)不理想，外電源遲遲送不過來，給后續(xù)的工作帶來了障礙。

灘頭主變電所的建設(shè)進(jìn)度，直接影響到3號(hào)線能否按時(shí)全線電通。了解這一難題后，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)第三項(xiàng)目管理中心黨支部書記、主任劉鳳洲把集團(tuán)工程管理部、市政保障部、國網(wǎng)濟(jì)南供電公司和中鐵電氣化局集團(tuán)供電項(xiàng)目的黨組織負(fù)責(zé)人召集在一起，大家一塊想辦法。

經(jīng)過溝通，五方黨支部拿出了最終意見，用齊川主變電站代替灘頭主變電站，完成供電任務(wù)。最終，3號(hào)線成功實(shí)現(xiàn)全線如期交流送電。

這次問題的解決得益于集團(tuán)在黨建工作中推行的“聯(lián)創(chuàng)共建”舉措。2018年6月，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)以項(xiàng)目管理中心為主體，與工程建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位圍繞業(yè)務(wù)工作，共同開展了一系列聯(lián)創(chuàng)共建黨建活動(dòng)，通過充分整合雙方黨組織資源和力量，變“各自為戰(zhàn)”為“資源共享”，化“一枝獨(dú)秀”成“百花齊放”，走出了一條具有鮮明地鐵特色的聯(lián)創(chuàng)共建黨建之路。

2019年6月11日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委召開“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會(huì)議

軌道交通建設(shè)到哪里

基層黨建就抓到哪里

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)成立之初就致力打造新時(shí)代國內(nèi)一流現(xiàn)代化地鐵集團(tuán)。一流企業(yè)需要一流黨建，一流黨建引領(lǐng)一流企業(yè)。集團(tuán)黨委書記、董事長陳思斌指出，黨建工作抓實(shí)了就是生產(chǎn)力，做強(qiáng)了就是競爭力，做細(xì)了就是凝聚力。

認(rèn)識(shí)到黨建對于企業(yè)發(fā)展的重要性，近年來，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委牢固樹立抓好黨建是最大政績理念，堅(jiān)決履行全面從嚴(yán)治黨和抓基層黨建主體責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)黨建工作責(zé)任制，出臺(tái)黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施方案，嚴(yán)格落實(shí)黨的組織生活制度和黨員教育管理制度，開設(shè)“軌道交通大學(xué)堂”，舉辦黨務(wù)干部培訓(xùn)班，設(shè)立“黨員先鋒崗”和“黨員責(zé)任區(qū)”等，集團(tuán)黨建工作在較短時(shí)間實(shí)現(xiàn)了破題起勢、彎道超車，趟出了路子。

記者了解到，在黨建工作的摸索中，集團(tuán)認(rèn)識(shí)到健全完善基層黨建工作體系的重要性，堅(jiān)持軌道交通建設(shè)、運(yùn)營延伸到哪里，黨的基層組織就覆蓋到哪里，支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用就發(fā)揮到哪里，構(gòu)建起了分布廣泛、完善嚴(yán)密、運(yùn)行有效的基層組織體系。

主體再拓展、形式再豐富

聯(lián)創(chuàng)共建成效再提升

軌道交通建設(shè)屬于跨專業(yè)、多工種協(xié)同配合的系統(tǒng)工程，聯(lián)創(chuàng)共建黨建平臺(tái)將各黨支部、各領(lǐng)域力量緊密凝聚起來，實(shí)現(xiàn)了心往一處想、勁往一處使，打造出了“組織聯(lián)建、平臺(tái)聯(lián)搭、先鋒聯(lián)爭、精品聯(lián)促”的特色黨建品牌。事實(shí)充分證明，“聯(lián)創(chuàng)共建”不僅有利于提升基層黨建工作質(zhì)量水平，還有利于項(xiàng)目黨建和工程建設(shè)良性互動(dòng)，促進(jìn)軌道交通建設(shè)提質(zhì)增速。

嘗到了“聯(lián)創(chuàng)共建”的甜頭，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)決定順勢而為、乘勢而上，持續(xù)深化打造“聯(lián)創(chuàng)共建”黨建品牌，推進(jìn)聯(lián)建主體再拓展、聯(lián)建內(nèi)容再聚焦、聯(lián)建形式再豐富、聯(lián)建成效再提升。具體到操作中，將聯(lián)建主體由以項(xiàng)管中心黨支部為主，推廣到集團(tuán)各黨（總）支部全部參與；聯(lián)建對象由以施工單位黨組織為主，延伸到設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、項(xiàng)目管理、相關(guān)政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位黨組織等，依托聯(lián)建平臺(tái)，創(chuàng)新活動(dòng)載體，豐富活動(dòng)形式。

在“聯(lián)創(chuàng)共建”深化過程中，各黨支部迅速行動(dòng)、主動(dòng)對接，紛紛訂立“聯(lián)創(chuàng)共建”協(xié)議。僅在今年上半年，聯(lián)創(chuàng)共建在范圍和形式上都已實(shí)現(xiàn)突破，如集團(tuán)市政保障部黨支部和國網(wǎng)濟(jì)南公司市場室黨支部圍繞加快涉電工程手續(xù)辦理、電力設(shè)施遷改、供電項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)等開展了系列聯(lián)建活動(dòng)；為打造“書香地鐵”、“文化 軌道交通”新模式，監(jiān)察審計(jì)部（機(jī)關(guān)黨委）黨支部與濟(jì)南市圖書館黨支部多次進(jìn)行探討交流；運(yùn)營公司黨總支與山東職業(yè)學(xué)院黨組織開展了黨建及文體交流、志愿者服務(wù)、兼職培訓(xùn)師進(jìn)課堂和優(yōu)秀員工經(jīng)驗(yàn)分享等系列活動(dòng)，對加快人才培養(yǎng)和提升志愿水平起到了助推作用。

黨建優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為事業(yè)動(dòng)力

地鐵建設(shè)刷新濟(jì)南速度

為將黨建工作優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為事業(yè)發(fā)展動(dòng)力，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將黨建工作和省級(jí)示范性勞動(dòng)競賽項(xiàng)目“弘揚(yáng)工匠精神、筑夢濟(jì)南地鐵”深度融合，在廣大黨員的示范帶動(dòng)下，先后有近2萬名建設(shè)者積極參與到勞動(dòng)競賽中來，大家比工程質(zhì)量、比安全環(huán)保、比工程進(jìn)度、比科學(xué)管理，涌現(xiàn)出了一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。近兩年已有13個(gè)參建單位被授予濟(jì)南市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”，37個(gè)部門（單位）獲評濟(jì)南市“工人先鋒號(hào)”，10個(gè)青年集體榮獲濟(jì)南市“青年文明號(hào)”，12人榮獲濟(jì)南市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆保?3人被授予濟(jì)南市“青年崗位操作能手”稱號(hào)。

5月20日，3號(hào)線首列車“小藍(lán)”入場

在黨建工作強(qiáng)力引領(lǐng)下，繼濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站投入運(yùn)營后，軌道交通1號(hào)線僅用時(shí)1265天即建成通車，創(chuàng)造了地鐵建設(shè)的“濟(jì)南速度”“濟(jì)南效率”。3號(hào)線更是在短短33個(gè)月時(shí)間里完成全線13座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，12條盾構(gòu)區(qū)間全部洞通。首列車也于今年5月20日接車完成，即將于今年國慶節(jié)通車，比預(yù)定工期整整提前15個(gè)月，再度刷新了濟(jì)南地鐵建設(shè)“加速度”。

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長陳思斌多次強(qiáng)調(diào)，越是在重大的發(fā)展機(jī)遇面前，越是要加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)發(fā)揮國有企業(yè)獨(dú)特優(yōu)勢，提高國企黨建的政治自覺，將政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為集團(tuán)公司改革發(fā)展成果。下一步濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將以扎實(shí)開展“不忘初心、牢記使命”主題教育為契機(jī)，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求、更實(shí)舉措提升集團(tuán)黨建工作水平，充分發(fā)揚(yáng)“盾構(gòu)機(jī)”精神，勇做新時(shí)代泰山“挑山工”， 埋頭苦干、銳意進(jìn)取，積極回應(yīng)泉城市民對邁入地鐵換乘時(shí)代的迫切需求，使地鐵發(fā)展成果惠及更多泉城市民，為建設(shè)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化省會(huì)大都市作出新的更大貢獻(xiàn)。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 見習(xí)記者呂琳

通訊員 鄭瑩瑩 陰峻澤 孫存存